Νέα δεδομένα ισχύουν στους ελληνικούς δρόμους με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι κυρώσεις δεν αφορούν πλέον μόνο τον οδηγό, καθώς πρόστιμο μπορεί να επιβληθεί και στον συνεπιβάτη που δεν φορά ζώνη ασφαλείας.
Ο νέος ΚΟΚ έχει αυστηροποιήσει αρκετές από τις ποινές για παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με την οδική ασφάλεια.
Μία από τις αλλαγές που ενδιαφέρουν εκατομμύρια οδηγούς και επιβάτες αφορά τη ζώνη ασφαλείας.
Η βασική αλλαγή είναι ότι η ευθύνη δεν περιορίζεται πλέον μόνο στον οδηγό.
Πόσο είναι το πρόστιμο για τον συνοδηγό
Αν ένας συνεπιβάτης δεν φορά ζώνη ασφαλείας, προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ για τον ίδιο.
Όμως υπάρχει και κάτι που πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν.
Πρόστιμο 150 ευρώ επιβάλλεται και στον οδηγό, ακόμη και αν ο ίδιος φορά κανονικά τη ζώνη του.
Με άλλα λόγια, αν ο οδηγός φορά ζώνη αλλά ο συνοδηγός όχι, μπορούν να επιβληθούν συνολικά 300 ευρώ πρόστιμα.
Η λογική του νέου ΚΟΚ είναι ότι ο οδηγός έχει ευθύνη να μην επιτρέπει τη μεταφορά επιβάτη χωρίς τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας.
Τι ισχύει για τον οδηγό
Για τον οδηγό που εντοπίζεται να μην φορά ζώνη ασφαλείας, η παράβαση είναι αυστηρότερη.
Προβλέπεται:
- 350 ευρώ πρόστιμο
- αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
Η συγκεκριμένη ρύθμιση εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια του νέου ΚΟΚ να αυστηροποιήσει τις ποινές για παραβάσεις που συνδέονται με την ασφάλεια οδηγών και επιβατών.
Τι άλλαξε σε σχέση με το παλιό καθεστώς
Ο νέος ΚΟΚ διαφοροποιεί σημαντικά το πλαίσιο των κυρώσεων.
Στο προηγούμενο καθεστώς, η μη χρήση ζώνης από συνεπιβάτη προβλεπόταν να τιμωρείται με 50 ευρώ.
Με τον νέο ΚΟΚ, το πρόστιμο για τον συνεπιβάτη αυξήθηκε στα 150 ευρώ, ενώ προβλέπεται αντίστοιχη χρηματική ποινή και για τον οδηγό.
Έτσι, η παράβαση μπορεί να έχει πλέον πολύ μεγαλύτερο οικονομικό κόστος για όσους βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
Γιατί αυστηροποιήθηκαν οι ποινές
Η ζώνη ασφαλείας αποτελεί ένα από τα βασικότερα μέτρα προστασίας σε περίπτωση τροχαίου.
Ο νέος ΚΟΚ επιχειρεί να μεταφέρει το μήνυμα ότι η χρήση της δεν είναι επιλογή ούτε αφορά μόνο τον οδηγό.
Κάθε επιβάτης πρέπει να φορά ζώνη, ανεξάρτητα από το αν κάθεται μπροστά ή πίσω.
Η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική για τις πίσω θέσεις, όπου η χρήση της ζώνης συχνά αντιμετωπίζεται πιο χαλαρά.
Δεν είναι μόνο η ζώνη
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει αυστηρές κυρώσεις και για άλλες παραβάσεις.
Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η μη χρήση κράνους, η παραβίαση STOP, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και άλλες επικίνδυνες συμπεριφορές αντιμετωπίζονται πλέον με αυστηρότερο πλαίσιο ποινών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται επίσης στην υποτροπή.
Σε αρκετές παραβάσεις, εάν ο οδηγός επαναλάβει την ίδια συμπεριφορά, τα πρόστιμα και η διάρκεια αφαίρεσης της άδειας αυξάνονται σημαντικά.
Τι πρέπει να προσέχουν πλέον οι οδηγοί
Το μήνυμα του νέου ΚΟΚ είναι ξεκάθαρο: η ευθύνη για την ασφάλεια μέσα στο όχημα δεν σταματά στο τι κάνει ο οδηγός.
Πριν ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο, όλοι οι επιβάτες πρέπει να έχουν φορέσει τη ζώνη τους.
Αυτό ισχύει και για τις πίσω θέσεις.
Έτσι, μία φαινομενικά «μικρή» παράβαση μπορεί πλέον να οδηγήσει σε σημαντικό οικονομικό κόστος.
Με μία ματιά
Οδηγός χωρίς ζώνη: 350 ευρώ + αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.
Συνεπιβάτης χωρίς ζώνη: 150 ευρώ.
Οδηγός με συνεπιβάτη χωρίς ζώνη: 150 ευρώ και για τον οδηγό.
Άρα, στην περίπτωση που οδηγός και συνεπιβάτης δεν συμμορφώνονται με την υποχρέωση χρήσης ζώνης, το συνολικό χρηματικό πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 300 ευρώ.
Ο νέος ΚΟΚ επιχειρεί έτσι να κάνει σαφές ότι η ασφάλεια στο αυτοκίνητο είναι υπόθεση όλων και όχι μόνο του ανθρώπου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.
Διαβάστε επίσης: Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Ποια Ελληνική Πόλη Έχει τον Πιο Μολυσμένο Αέρα – Η Κατάταξη
